1、彗星巡洋坦克(A34)
“彗星”巡洋坦克，是二战末期英国的巡洋坦克，也是英国研制的最后一种巡洋坦克，曾在二战后的朝鲜战争服役，并一直被英国使用至1958年。彗星坦克是在“克伦威尔”巡洋坦克的基础上，研制出的火力更强大的巡洋坦克，大量采用和继承了“克伦威尔”坦克上的零部件，于1944年2月制成了第一辆样车，研制代号为A34坦克。1944年9月，第一批正式生产型坦克出厂，定名为“彗星”(Comet)巡洋坦克。
2、挑战者巡洋坦克(A30)
Mk.VIII挑战者巡航坦克(A30)，是一款英国于第二次世界大战时期使用的坦克，以克伦威尔巡航坦克为基础修改，最主要分别是换装一门QF 17磅炮的炮塔，使其反坦克火力比克伦威尔巡航坦克强。不过挑战者坦克没有被英军大量采用，因为挑战者坦克的炮塔防护力低于同时期中型坦克的标准，加上炮塔轮廓太大及过高的问题，注定其不适合作为装甲部队的前锋，所以只有200辆挑战者坦克被生产出来，在1944至1945年被有限度使用。
3、克伦威尔巡洋坦克(A27M)
克伦威尔巡洋坦克(A27M)，是二战中英国有名的巡洋坦克，因其披着比较轻薄的装甲，也是第二次世界大战中速度最快的坦克之一，曾在诺曼底登陆作战中发挥了重要作用。该坦克是根据英军参谋本部40年代初期制定的“重型巡洋坦克的战术技术要求”而研制的，于1943年1月正式生产出第一批生产型坦克，共有8种车型，并统一命名为Cromwell巡洋坦克。
4、半人马巡洋坦克(A27L)
半人马坦克(A27L)，是第二次世界大战中著名的巡洋坦克，其研制工作于1941年初开始，第一辆原型车于1942年6月完成。半人马坦克是以骑士坦克为基础，但散热器被重新布置，在发动机舱的布局也被修改为更接近克伦威尔的结构，拥有多种型号，其中半人马IV型装备了一门95毫米榴弹炮用于近距离火炮支援，总共大约建造了950辆，其中有80辆用于近距离火炮支援。
5、骑兵巡洋坦克(A24)
骑兵坦克(A24)，是二战中英国的一种重型巡洋坦克，它的生产型是将A27克伦威尔坦克的车体与十字军坦克的动力系统、传动系统和悬挂系统相结合，于1942年3月开始研制。由于口径更大的火炮和更厚的装甲而增加了重量，导致骑兵坦克的动力严重不足，发动机寿命很短，而且普遍存在不可靠的问题。所以它几乎立即被降级为训练任务，虽然有几辆在欧洲西北部被用作炮兵侦察车，但该类型坦克从未作为普通坦克服役过。
6、十字军巡洋坦克(A15)
十字军巡洋坦克(A15)，是二战前期著名的英军轻型坦克，由盟约者坦克发展而来，有I、II、III三种型号，其中以Crusader II型巡洋坦克最为出名，曾参加了英军在北非战场的一系列军事活动。“十字军”巡洋坦克从1939年开始研制，研制代号为A15，由纳菲尔德公司领导下的几家公司联合制造，于1940年初开始生产，到1943年停止生产为止，总共生产了5300辆。
7、盟约者巡洋坦克(A13)
盟约者巡洋坦克(A13)，是第二次世界大战时英国使用的一款巡洋坦克，也是英国第一款被命名的巡洋坦克。其设计工作由伦敦米德兰和苏格兰铁路公司负责，最初的设计目的是以更厚实的装甲取代马克4型巡洋坦克，于1939年在没有制造试验车的情况下投入生产。盟约者坦克一共生产了1700辆，主要装备英国的装甲师，用于训练和本土防守，但因为冷却系统的缺陷，让它没法跨海到炎热的地方作战。
8、Mk.II型巡洋坦克(A10)
Mk.II型巡洋坦克(A10)，是在Mk.I(A9)巡洋坦克的基础上升级的一款重型巡洋坦克，它的装甲被增加到最大的30毫米，于从1938年开始生产，由维克斯-阿姆斯特朗公司(10辆)、大都会-卡梅尔马车公司(45辆)和伯明翰铁路马车公司(120辆)制造。1940年，31辆A10巡洋坦克M随英国远征军去了法国，但是并不成功，战争部批评该坦克速度慢，动力不足，越野性能差。
9、Mk.I型巡洋坦克(A9)
Mk.I型巡洋坦克(A9)，是英国第一款巡洋坦克，于1934年由维克斯公司开始研制，在1936-1937年间一共生产了125辆。该坦克相对较小，低矮的车体长度只有5.87米，宽度为2.54米，整个车体采用铆接结构，最大装甲厚度为14毫米，作战重量约为12吨。原型车的主炮是一门3磅炮，但是所有的量产车都装备了标准的2磅炮，尽管主炮对意大利的坦克很有效，但它却无法与更先进的德国坦克相比。
10、哨兵巡洋坦克(AC1)
哨兵巡洋坦克，是二战时期澳大利亚唯一量产的坦克，形制上基本采用了英军巡洋坦克的标准。澳军方早在1940年便提出了设计指标，并决定聘请英国的坦克专家为设计师，新型坦克的研制代号为AC I 巡洋坦克。但限于物力和技术条件的劣势，直到1942时他们才造出了第一辆样车，1942年8月，这型坦克正式被命名为“哨兵巡洋坦克”。由于“哨兵”的火力较弱，在生产了65量用于训练后就被大量美援的谢尔曼替代了。
