《尘土4》评测9分 超跑太娘了，真男人就该玩拉力！
在评测《尘土4》之前，我想我有必要先简便先容一下“拉力赛”的界说。毕竟这是一款主打拉力的游戏，它和很多主流的赛车竞速作品都不太一样。
拉力赛，寻常都是在有路基的土路、砂砾路或柏油路举行的多日赛，是同时磨练赛车手的驾驶本事、与领航员的协同互助、以及赛车的功能质量与团队维修调治才能的一个十分综合性的远程比赛。
简便来说，它和园地赛不同，拉力赛不跑圈，且路途都是在田野开发出来的土路、泥路、砂石路、山路大概是冰雪路——总之，跑完一趟下去你基本看不见一辆极新的车。别的，拉力赛是单次发车，并最初比力完成时间的，而不是像园地赛那样一同发车，看谁先到尽头谁就是冠军。
以是，拉力赛真的是一个十分磨练人与车的一个赛事。赛车手不仅要在坎坷的山路上把车开到将近140km/h，还要时候眷注本人的车况——在艰苦的拉力赛程中显现机器妨碍不要太过稀有，你乃至偶尔必要在轮胎漏气爆胎的情况下强行把车开回维修区。
天下上有两个最主流的拉力赛事，一个是横穿撒哈拉戈壁的达喀尔拉力赛——这个赛内幕在是太伤害、太折磨人了，每年都市有车手和事情职员因不测死在路上。但它就像是玫瑰，固然带刺，但不由得让人上前采摘。以是哪怕只是单纯的完赛，都能让你吹上一辈子。
另一个则是天下拉力锦标赛（WRC），它就像F1那样依照分站赛来跑，最初算积分得出年度总冠军。同时，它还会举行地区性的拉力锦标赛，我们所熟习的作家韩寒，实践上就拿过多次中国地区（CRC）的年度总冠军。
韩寒是中国现在才能最强的赛车手之一
依据国际汽联的端正，WRC的参赛车辆必需为年产凌驾2500辆的量产车型，颠末改装后的尺寸、排量、功率等等也有很严厉的要求。换句话说，你在这个赛事里是见不到超跑的，基本都是A级的掀背车——好比福特的福克斯等等。
退一步说，你要让超跑怎样去跑那么恶劣的土石路面呢？在《极限竞速：地平线3》里把兰博基尼开进野地里奔驰本就以前很不实际了，要让这些金贵的车上拉力赛的赛道，估测光修车的钱都能让车队停业了吧。
假想中的超跑拉力
不外，可万万别以为拉力赛的车就很Low。这些车在颠末改装事后，不仅个个成了功能怪兽，本钱更是蹭蹭蹭地往上增。一辆原厂福克斯不外十万，而这些拉力赛版约莫是你的几十倍。
但是在上世纪七八十年代，是有过不限定规格的拉力赛组别的。后果这个B组的赛车全都被改成了功能堪比F1的“牛鬼蛇神”，太过伤害，后果终极由于形成了多起车祸伤亡事故，不得不被动取消。
正在跑达喀尔拉力赛的赛车
和公路赛、园地赛、耐力赛大概超跑云集的地下飙车赛比拟，拉力赛并不寻求地道的速率，它寻求的是野性、是冒险、是挑唆、是降服之后的快感。拉力赛更像是一个真男人的活动，就像蛮荒年代和大天然博弈的原始人一样，充溢了原始的野性与热情。和如此的比赛比拟，开超跑就显得有些太“娘炮”了。
前方说了这么多关于拉力赛的内容，但是也是为了引出这次评测的游戏《尘土4》。由于无论从哪个方面来看，这款游戏都牢牢捉住了拉力赛的精华，把这个赛事最真实的魅力展如今了我们的眼前。它能让一个完全没有履历过专业练习的玩家也能体验到拉力赛的兴致——大概说，困难地点。
难！
假如要用一个字来归纳《尘土4》带给我的以为，我想那一定是“难”。哪怕你的驾驶作风选择的是偏文娱的“Gamer”形式，你都能感遭到它与其他竞速游戏完全不一样的操控感。
是的，就算把一切的帮助都掀开，你也没法在油门踩毕竟的情况下完成比赛。转向和刹车助力的存在感十分稀薄，假如在弯道前不及时缓速，等候着你的不是冲出赛道，就是四脚朝天。
四脚朝天了……
由于拉力赛单次发车的赛制缘故，赛道寻常都十分局促，仅比车身宽上一点儿，以是在开的时分要时候警惕。入弯时的地点和线路也要注意，要是离弯心太近，很有约莫这个弯就过不去了。
尤其是在欧洲的柏油路赛道上，由于路障的存在，略微的失误都有约莫撞上断绝带招致翻车，更别提偶尔还要穿越欧洲小城里的直角弯道了。
假如你想切到车内视角去玩的话，你会发觉你的视野被限定得死死的——好比说你在开一个上坡路段，你常常能发觉由于车头上抬的缘故，完全看不见前方的路在哪的情况。假定恰好有一个急弯的话，要是不克不及事先刹车，约莫就得冲到山崖底下去了。
和前代以及实际中一样，拉力赛必要与领航员共同，他会经过语音事先给你转达前线的路况信息：向右转，向左转，急弯缓弯，上坡大概低洼等等。由于游戏中不会及时提需求你路途图，以是领航员成了你唯一可以仰仗的目标——这在上坡路段和大雾天气里尤为云云。
因此，了解并即时反响领航员给出的指示，是行车历程中十分紧张的一个构成局部。只管会在画面上方给出标志提示，但信赖我，在剧烈的驾驶历程中，你约莫连领航员的语音都来不及去听，更遑论把视野从赛道上移开去看提示了。
拉力赛不仅磨练你的驾驶武艺，更磨练你“专心二用”的才能。在高速驾驶的历程中，不仅要看清路途，还要想法领航员给出的指示，如此才干宁静顺遂地完赛。对了，由于领航员都是用英文交换，以是英文不太好的伙伴就必要事先去熟习一下那几个术语代表着什么意思了。
假定你一不警惕头脑没转过去，大概手上的举措没跟上，让车撞了墙什么的——信赖我这时常会产生——要么你会被罚秒（好比突入观众人群），要么，约莫就会由于撞击招致车辆毁坏。
车灯也是会被撞坏的，之后就只能摸黑开车了
在大大多情况下，车辆的毁坏仅仅还停留在外表上，偶尔完赛之后你乃至能发觉整个车的保险杠都被撞得不翼而飞。但假如撞击的次数过多，大概太过严峻，就有约莫会招致机器妨碍——大概是倡导机，大概是轮胎。
显现了如此的情况，你可以直接选择重赛，但前方的进度全部都市被取消。终期的拉力赛一场约莫就要一连开十分钟之久，且高难度下重赛也会有次数限定，以是请审慎选择。
假如不想重赛，那就得开着转向疲劳，增速受损，极速也到不了的事故车，委曲跑到尽头了。这个时分的赛车比之前的操控性还要差，基本上就不要想着狠踩油门了。
终期的锦标赛会分好几个赛道，你可以在低难度下主动修复那些在上个赛道被撞的惨不忍睹的车；大概在高难度下尽力悠着点开，使本人的座驾不休坚持比力好的竞技形态，哪怕慢一点也无所谓——毕竟在拉力赛的赛场上，能完赛才是第一位的。
但是玩到最初，你会发觉这个游戏很像《黑魂》：在宫崎英高打造的天下里，贪刀是第一大忌；而在《尘土4》里相反，对油门的过分留恋会让你生不如死，而害怕心小的利用作风，也挺有《黑魂》的影子的。
只管在Gamer形式下，《尘土4》就以前体现出了它难以征服的一面，别说是《极限竞速》，哪怕是纵向和它的前作比拟力，也比《尘土3》要难上很多；但但是它另有一个“拟真”形式，这是从客岁的传扬作品《尘土：拉力》中吸取的履历，它走的是更硬核、更真实的驾驶体验——大概换一个说法，就是更难了。
两种操控形式
直观的体现就是：轮胎容易打滑、转向十分敏感、更容易漂起来，也更难为所欲为地掌控你的座驾。高速行驶中约莫一点点朝向的转动，就会形成难以挽回的劫难。
在这个形式下，手柄的操控性约莫就有点心有余而力不足了。它要求你有一个比力好的赛车朝向盘，并像对待真实的驾车场景那样去对待它。
朝向盘才是本体
说到操控，但是《尘土4》是有一些槽点的。键盘就不说了，这个游戏你几乎没法用键盘来玩；而手柄，但是优化的也不算太好。X1手柄扳机键的键程游戏是可以以为到的，但是关于摇杆的转向助力却做的不是那么到位。用手柄来转向的时分常常会由于转的太过，招致入弯失败。从这个角度上说，《极限竞速》就做的比力好，它对手柄的优化十分告捷。
至于朝向盘的体验，Codemaster事情室就做的很精良了。好比，舱内视角的朝向盘转动和控制器的转动角度是一样的，并且是无延长地表如今画面上；朝向盘的力回馈十分到位，无论是车胎失控所招致的朝向盘滑动、照旧转弯时路面临轮胎的反向作用力、另有车辆波动时传动到朝向盘上比力硬的力回馈手感，都做到了相当拟真的后果。哪怕我并没有使用360度液压的赛车座，仅经过朝向盘，我就以前了解到了拉力赛那种告急剧烈的以为。
内幕上，由于我必要时候不休地牢牢捉住朝向盘不让它跑偏，在跑完几个赛道之后我居然在空调房里满头大汗起来。要晓得在其他的一些以超跑为主的竞速游戏里，我乃至可以用两根手指扶住朝向盘，可以说不同十分大。
只管朝向盘在利用时也会有一些成绩（好比手刹的按键在朝向盘打死的时分十分难按到），但总体来说比手柄照旧要好上很多的。但手柄也并非一无可取——但是它的震动后果做得十分好，特别是车辆在波动的时分，哪怕一点小小的震动都能经过手柄传到你的掌心，这一点很棒。
但假如你想体验《尘土4》最真实的魅力的话，照旧保举各位使用朝向盘来嬉戏，信赖不会让你扫兴的。
传承与改造
和前作相仿，除了最传统的那种拉力赛之外，《尘土4》还提供了别的几种形式，分散是驾驶越野车的沙地园地赛、驾驶拉力赛车的园地赛，另有效经典车型举行的汗青拉力赛。
越野车园地赛和拉力车园地赛固然可以给你一个很好的调治，但说实话，跑多了之后你会发觉这个形式挺无聊的。由于它们的赛道都很短，只是不休地绕圈绕圈再绕圈。一场比赛还不够，要从初赛、半决赛打到决赛——说实话，玩到最初我略微有一点反胃。不外固然，从拟真的角度来说，这些形式给人的体验照旧相当不错的。
而新增的Your Stage功效就很故意思了。它可以让你自界说赛道，包含赛道作风、弯道数目、比赛地点、乃至天气等等。在编纂完之后，你也可以约请好友来和你同场竞技。
另一个让我欣赏的，则是“学院形式”。你可以在学院里学习到十分多有效的驾驶本事，很多都让我劳绩颇丰，好比在有坡度的弯道要事先缓速，要不然车辆跃起之后就无法在空转乘向等等。
这个学院形式做的十分具体，有十分多的课程等候着你去实践。乃至连两驱车和四驱车的不同都分明白白地报告了你——我以为自始至终把这个学院的课程都上完的话，关于拉力赛来说你也能算是个入了门的熟手了。
唯一的缺陷就是，本作并不包含中文，以是这些学院里的内容关于国人来说约莫并不是那么好了解。好比我就弄不清很多关于汽车的专业名词，必要查询字典才干明白。
这个游戏的另一个槽点在于画面。固然我一局部并不会一味地苛求一个游戏的画面有多好，但讲真理一个竞速游戏，在这方面几多应该体现出点诚意来。可惜《尘土4》并没有给我惊喜，相反乃至十分平凡，一点也不耐看。只能说，关于Codemaster而言，《尘土》的魅力，更应该是在拉力的精力，而不是外表吧。
结语
《尘土4》是一部相当有诚意的作品，它团结了《尘土3》的文娱性，和《尘土：拉力》的拟真感，打造出了一个对熟手和硬核玩家都十分合适实验的作品。并且对朝向盘的出色彩教，也让你能身临其地步以为拉力赛告急剧烈的风范。只管在画面和操控上略有瑕疵，但毫无疑问，在拉力赛车范畴，《尘土4》以前发展为了无可争议的王者。
本文由游民星空制造公布，转载请注明出处。
