拜登的下个困难？西海岸工人劳作条约即将到期
歇工潮或对美国经济形成扑灭性的打击。
集装箱会萃成为美国需求链成绩中相当杂乱的一个环节。75艘集装箱船在南加州口岸外等候卸货，需求链瓶颈估计将持续到2022年炎天。
据报道，停止来年年中，假如口岸的拥堵情况仍旧没有取得缓解，随着工人劳作条约的到期，工会成员或将举行歇工，口岸拥堵情况或将进一步变坏。
据悉，美国西海岸约1.5万名船埠工人的劳作条约将于2022年7月1日到期，这将让船只拥堵和集装箱积存的情况落井下石。2014年，在国际船埠与货仓工会（ILWU）与海运船埠举行条约会商时期，由于工会工人数月完工，美国西海岸口岸显现了多量货品会萃。
值得注意的是，劳工们在条约会商中占据了上风。工人们将要求更高的薪资和更多的福利，只管这些要求在一些店主的承受范围之内，但通常工会和店主之间仍必要经过会商来签署一份公道的条约。
会商的耗时之长，或引发工人歇工，迩来的案例在10月14日，美国机器装备消费商约翰迪尔公司（John Deere）1万名工人因公司回绝提高薪资和福利报答的暂且协议而掀起了歇工潮。
美国西海岸船埠工人的条约原定于2019年底到期，但被延伸至2022年7月1日，因更高的薪资和更好的养老金福或吸引工人在条约到期后去职，届时恐形成口岸货运中缀。
这些船埠工人受雇于华盛顿口岸、圣地亚哥口岸等29个西海岸口岸。一旦工人歇工，就有约莫对美国经济形成扑灭性的打击，因40%的集装箱运输途径洛杉矶港和长滩港。
宁静洋海事协会（PMA）在一份声明中表现：“由于需求链壅闭估计将持续到来年，我们渴望工人和店主的互助可以进一步扩展，由PMA和ILWU举行条约会商。”
奥克兰港实行董事丹尼·万（Danny Wan）表现：“前次劳工条约会商的中缀，对西海岸形成了十分可骇的影响。我以为续约对每一方都有利益，包含ILWU、PMA和口岸。”
加州长滩港实行董事马里奥·柯德洛（Mario Cordero）表现，他对“歇工不会重演”持兴奋态度。
ILWU表现，店主们“完全专注于”快速和宁静地运送货品。
在敲定工会条约之际，ILWU和PMA在条约会商中的一段插曲招致了口岸拥堵。随着ILWU占据上风，思索到其工会成员正在加班应对集装箱积存成绩，ILWU很有约莫要求店主提供更高的薪资和更多的福利。
不管出于什么缘故，假如两边产生了条约纠纷，将会给口岸拥堵带来更多贫苦。
本文源自金十数据
